Contents
We zijn het nieuwe jaar begonnen met de grootste consumentenelektronicabeurs ter wereld: CES. De show was ongeveer even groot als vorig jaar, waarbij de beursvloer iets groeide van 2,7 miljoen vierkante voet tot meer dan 2,9 miljoen voet, maar met iets minder exposanten dan de 5.000 van vorig jaar. CES is de place to be om de nieuwste technologie te zien, maar voor ons is het in de eerste plaats een show om onze vele klanten en partners te ontmoeten in onze suite aan de Westgate, die zich direct bij het congrescentrum bevindt, en hen onze nieuwste ontwikkelingen en demonstraties laat zien.
Net als in 2019, 2016, 2015 en 2014 hebben we weer een overzicht gemaakt van de nieuwe producten en trends die we op CES zagen, maar eerst geven we je graag een kort overzicht van onze aanwezigheid daar.
Wat we hebben laten zien
Onze processor- en softwareoplossingen blijven groeien en veroveren meer marktaandeel. Een van onze belangrijkste markten is automotive ADAS, wat resulteert in het tonen van verschillende intelligente camerademonstraties. We werken samen met verschillende Tier 1's en OEM's aan veiligheidsproducten van de volgende generatie. We zijn verheugd te horen dat uw volgende voertuig waarschijnlijk ergens een videantis-processor aan boord heeft, die een breed scala aan visuele computertaken uitvoert, waardoor uw rit veiliger en meer ontspannend wordt.
We hebben ook onze v-MP6000UDX-processor gedemonstreerd, die een breed scala aan visuele computertaken kan uitvoeren. De architectuur voert deep learning-workloads efficiënt uit bij extreem lage stroomniveaus, terwijl de software programmeerbaar blijft. Onze v-CNNDesigner mapping tool, die neurale netwerkmodellen vertaalt in parallelle en geoptimaliseerde software die gemakkelijk op de v-MP6000UDX draait, was ook te zien. Daarnaast toonden we onze structuur van motion/SLAM-oplossingen, onze ultra-low delay H.264-codec voor automotive Ethernet en OpenCV-versnelling.
CES wordt de belangrijkste automotive-show?
Historisch gezien was CES alleen gericht op consumentenelektronica, maar aangezien voertuigen een steeds grotere elektronische component hebben, verandert CES snel in een autoshow. Onze auto's worden snel elektronisch. Natuurlijk is er een belangrijke trend om de motor en brandstof te vervangen door elektronische motoren en batterijen, maar elektronica speelt ook een veel grotere rol in de gebruikerservaring voor de bestuurder en passagiers in het voertuig, om ervoor te zorgen dat de auto zelf rijdt en om ongelukken te voorkomen. Het resultaat: onze voertuigen van de toekomst hebben veel displays, veel sensoren en moeten natuurlijk zeer krachtige rekeneenheden hebben om alle gegevens intelligent te verwerken.
Hier zijn slechts enkele voorbeelden van auto-aankondigingen van CES. Mercedes-Benz toonde zijn nieuwste conceptauto, die zonnepanelen heeft die de neuromorfe hardware van stroom voorzien die slechts een paar watt verbruikt. Hyundai heeft aangekondigd dat ze vliegende auto's gaan maken voor de luchttaxiservice van Uber. Het taxibedrijf heeft gezegd dat het zijn eigen testvluchten wil uitvoeren in 2020 en van plan is om in 2023 een versie van een luchttaxidienst te lanceren. Verizon en HERE hebben aangekondigd dat ze samenwerken om de verkeersveiligheid te vergroten en betere navigatie mogelijk te maken, met behulp van hun 5G-, edge-computing-, mapping- en AI-technologieën. Volkswagen heeft de opening aangekondigd van zijn nieuwe dochteronderneming voor onderzoek en ontwikkeling van autonome voertuigen in Silicon Valley, Volkswagen Autonomy. Bosch toonde een LCD-display dat in de voorruit is geïntegreerd en intelligent verduisterende delen waardoor de zon of andere lichtbronnen de bestuurder zouden verblinden. Qualcomm heeft zijn Snapdragon Ride-oplossing voor autonoom rijden aangekondigd. Valeo onthulde een autonome, elektrische bezorgdroid, ontwikkeld met het Chinese Meituan Dianping. Toyota onthulde zelfs plannen om een prototypestad van de toekomst te bouwen, speciaal ontworpen om technologieën zoals autonomie, robotica, persoonlijke mobiliteit, slimme huizen en kunstmatige intelligentie te testen en te ontwikkelen.
Dit is slechts een kleine greep uit de automotive-aankondigingen op CES. Er rijden momenteel 1,2 miljard voertuigen op de wegen in de wereld, wat veel minder is dan de 3,5 miljard smartphones in de wereld, maar als je de gemiddelde prijs van een voertuig van $30K vergelijkt met de gemiddelde prijs van $300 voor een mobiele telefoon, kan zich voorstellen dat automotive een grote markt is en de aandacht heeft getrokken van alle elektronicabedrijven ter wereld, waardoor CES de grootste autoshow ter wereld is geworden.
Sony heeft een auto gebouwd
Voor velen staat Sony vooral bekend om zijn producten voor audio, televisie en gameconsoles. De meesten van jullie weten waarschijnlijk dat Sony ook de grootste fabrikant van beeldsensoren ter wereld is, die ze bijvoorbeeld levert aan de iPhone van Apple. Maar op CES deed Sony een verrassende zet door te laten zien dat het ook een auto kan bouwen. Het VISION-S-conceptvoertuig is een prototype, maar is opmerkelijk nauwkeurig gespecificeerd, met een topsnelheid van 240 km/u, 4,8 seconden van 0-100 km/u en een sensorsysteem met 13 camera's, 5 radars, 12 ultrasone sensoren en 3 Lidars. Het is opwindend om te zien dat Sony zo'n grote stap maakt en we kijken ernaar uit om de VISION-S verder te zien ontwikkelen.
Video-applicaties groeien nog steeds
Hoewel YouTube in 2005 werd opgericht en Netflix in 2007 begon met streamen, groeien veel op video gebaseerde onlinediensten en apps nog steeds snel. Quibi had een grote lancering op CES en kondigde aan dat ze in april van start gaan, met 175 originele shows en 8.500 korte afleveringen in het jaar na de lancering. De explosieve groei van TikTok op basis van zijn strategie om gebruikers in staat te stellen korte video's met muziek en filters te maken, blijft een onderwerp van discussie, en NBCUniversal heeft aangekondigd dat het dit jaar zijn Peacock-videostreamingservice lanceert. Combineer deze nieuwe ontwikkelingen met de toenemende mogelijkheden van het plaatsen van op video gebaseerde “verhalen” in veel sociale-mediatoepassingen, en het is duidelijk dat de hoeveelheid video die over de hele wereld wordt vastgelegd, opgeslagen, gecomprimeerd, gedistribueerd en afgespeeld, een enorme groei doormaakt. Onze verwerkingsoplossingen zijn geoptimaliseerd voor het verwerken, analyseren en verwerken van video-inhoud, en we willen graag blijven samenwerken met onze partners om deze miljarden streams van videogegevens efficiënt te verwerken.
AI blijft de sleutel
AI was dominant op de beursvloer en is voorbestemd om de komende tien jaar een sleuteltechnologie te worden. Bijna elk nieuw product dat werd aangekondigd, bevatte een AI-component, of het nu gaat om robots, slimme huizen, gezondheidsoplossingen, entertainment, sport, marketing of slimme steden, het toevoegen van een AI-component zorgt voor een betere gebruikerservaring en meer functies. AI-verwerkingsoplossingen draaien om vijf dingen:
- Hoe snel kunt u de neurale netwerkmodellen uitvoeren?
- Hoeveel stroom verbruikt u om ze te laten draaien?
- Wat zijn de siliciumkosten?
- Hoe zorgt u ervoor dat uw verwerkingssysteem geen honger heeft naar gegevens?
- En aangezien de algoritmen zich nog steeds snel ontwikkelen, kunt u uw systeem upgraden en de modellen in software uitvoeren?
Onze AI-verwerkingsoplossing is ontworpen om te schalen van zeer kleine draagbare systemen tot krachtige systemen datacenteroplossingen en vinkt alle bovenstaande vakjes aan.
Samenvatting
CES was weer een knaller en het is altijd een leuk evenement om het jaar mee te beginnen. Voor videantis was 2019 het meest succesvolle jaar ooit in termen van verzending van producten en omzet. Op basis van de feedback die we op CES hebben ontvangen, zijn we enthousiast over wat 2020 zal brengen. Onze ervaring in het ontwerpen en ontwikkelen van halfgeleider- en softwareoplossingen die nieuwe visuele computer- en AI-toepassingen naar apparaten en voertuigen van de volgende generatie brengen, heeft ons goed voorbereid op de enorme verschuivingen die we zien in de consumentenelektronica- en automobielmarkten. We kijken ernaar uit om in 2020 en daarna met onze klanten en partners samen te werken.
Marco Jacobs
Vice President of Marketing, videantis
