Zoals ik consequent heb gezegd, is het van cruciaal belang om eerst de technologie goed te krijgen voordat deze in productie wordt genomen om snelle schaalvergroting mogelijk te maken . De deal die we vandaag hebben aangekondigd met Geely Auto Group, die gebruik maakt van ons beproefde geavanceerde rijhulpsysteem (ADAS) met surround-view, loont die filosofie.
Geely Auto Group zal Mobileye's full-stack 360-graden camera-oplossing gebruiken in zijn gloednieuwe, premium-model, L2+ elektrisch voertuig (EV) van Lynk & Co – het Zero Concept – dat eind 2021 de consument bereikt. Dit systeem, dat we vandaag lanceren als Mobileye SuperVision™, is een directe afgeleide van ons programma voor autonoom rijden en maakt gebruik van het cameragedeelte van onze werkelijk redundante sensorsuite die we ontwikkelen voor autonome voertuigen van niveau 4 (AV's).
Meer: Mobileye, Geely bieden de meest robuuste rijhulpfuncties (nieuwsbericht) | Autonoom rijden/Mobileye (persmap) | Mobileye SuperVision voor handsfree ADAS (productoverzicht)
De levering van zo'n complexe oplossing in ongeveer een jaar – slechts een derde van de gebruikelijke ontwerptijd – is ongekend in de auto-industrie, maar cruciaal voor Geely's vermogen om aan de vraag van de klant te voldoen. Mobileye kan aan zo'n strak schema voldoen vanwege de tijd en moeite die het heeft gestoken in het verfijnen en testen van ons camera-only, zelfrijdende systeem voor onze AV's.
Omdat we onze aandacht hebben gevestigd op het perfectioneren van deze technologie en ons niet laten afleiden door verschillende go-to-market-schema's, kunnen we Mobileye SuperVision nu snel en in volume voor commercieel gebruik leveren aan onze OEM-partners.
Dit win markeert de eerste keer dat Mobileye verantwoordelijk is voor de volledige oplossing, inclusief hardware en software, beleid en controle. Vanwege de complexiteit van het project zullen we ook een multidomeincontroller leveren die gevalideerd zal worden voor automotive en als subsysteem zal dienen voor zeer geavanceerde ADAS-oplossingen wereldwijd.
Het is ook de eerste keer dat een OEM publiekelijk kennis heeft genomen van het plan van Mobileye om na de implementatie over-the-air updates aan het systeem te leveren. Hoewel deze mogelijkheid altijd in ons repertoire heeft gestaan, willen Geely en Mobileye klanten verzekeren dat we hun rijhulpfuncties gemakkelijk kunnen schalen en alles up-to-date kunnen houden gedurende de hele levensduur van de auto.
Onze SuperVision camera-only oplossing is gebaseerd op twee Mobileye EyeQ5® system-on-chips – compleet met zeven langeafstandscamera’s en vier korteafstandscamera’s – en levert een 360-graden surroundweergave om een schaalbare functiebundel mogelijk te maken die snelweghanden ondersteunt. gratis, op navigatie gebaseerde snelweg-naar-snelweg, arteriële en tot stedelijke handsfree rijden. We bieden ook ons op Responsibility-Sensitive Safety (RSS) gebaseerde rijbeleid, dat het voertuig helpt veilig te werken op plaatsen waar rijstrookmarkeringen mogelijk niet zichtbaar zijn en andere weggebruikers een gevaar kunnen vormen. Het Mobileye SuperVision-systeem ondersteunt de mogelijkheden die we hebben laten zien in onze drone-viewvideo's van onze AV's die in Jeruzalem rijden.
De Geely-deal is belangrijk vanwege de omvang, reikwijdte en tijdlijn. Maar het belangrijkste is dat het bewijst dat er een waardevol gebruiksscenario is voor AV-technologie in de meest geavanceerde rijhulpsystemen. We zijn verheugd dat Geely Mobileye SuperVision heeft gekozen voor zijn nieuwe Lynk & Co Zero Concept EV, en we kijken uit naar de snelle commercialisering van wat misschien wel 's werelds meest geavanceerde rijhulpoplossing is.
Professor Amnon Shashua
Senior Vice President, Intel Corporation
President en Chief Executive Officer, Mobileye, een Intel-bedrijf
